澳門永利皇宮風水局:4大设施全部到位,可以马力全开了

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2019-09-10
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说起来,从大船的第一个核心分段被发现出现在重型船台附近,到目前已经一整年过去了。看现在的建造速度,和全球其他同类大船比较起来,并不算慢;但是和距离不远的中平板的批量建造速度比较起来,似乎又有点不够快。因为现在的中平板的首船马上就要喷漆下水,第二艘也已经在那里。首船从入坞到下水,船坞期居然不超过6个月。按照这个速度,大船的首船似乎都无法和中平板的3号船比坞内速度,估计只能和中平板的4号船对标合拢完成和下水时间了。这样一来,就感觉这大号饺子上桌的速度不如这中号饺子快。原因是什么呢?瀚海狼山认为也不复杂。这就是包中饺子和下中饺子的设施都是现成的,而且已经排除了其他类型船舶生产的干扰,属于专心致志的下饺子。而大饺子的状况,是属于要上桌一盘饺子,需要先从建造超级新厨房开始!

因此对大船的首船这第一盘大饺子来说,是现包饺子,现盖新厨房;盖好了还要通上水电燃气,再采购灶具燃料桌椅板凳和锅碗瓢盆。因此这大号饺子上桌的速度一开始就明显比不上中饺子。就算大船的内部比中平板复杂的多,但是狼山仍然认为配套的基础设施必须同步建设,是导致一开始速度相对不算快的最主要因素。不过到了目前,这超级厨房终于接近全部完善了。从区域划分看,可以分成4大部分:第一,就是大家最关心何时整体入坞的4号超级干船坞。现在看来,整个扩建工程已经全部完工。总长超过580米,已经和隔壁全球容积最大的3号坞一样长。宽度则超过85米。现在整个超长坞已经被分隔为内外两段,内侧长度超过360米。现在正在批量建造超级液化气船;而未来则可生产一艘完整的大船。外侧剩余长度还有210米,则可以生产2号大船的一半船体。同时合拢1.5艘同型大船。是全球领先的建造技术。

而目前2台超级龙门吊早就到位。并且有跨度超过80米,长度超过95米的超级风雨棚到位。只需要3个这样的超级风雨棚,就可以实现半封闭建造,防止风雨天气影响合拢进度,大大缩短船坞期。第二区域,就是目前的重型陆地船台和配套的下水舾装港池。陆上和水面的基建都已经接近全部完工。舾装港池的挖深扩宽已经基本到位。两侧总长合计超过2公里的舾装岸线的基础也已经完成大半。只需要再完成系列舾装吊车群的安装,则可以同时舾装4艘10万吨以上级别的大船。第三重点区域,则在陆地船台的北侧。可见有长度超过480米的长沟槽在施工,旁边还有长度超过200的新厂房。预计就是电磁弹弓和电磁拦阻设备的现场组装和试验区。电磁弹弓和蒸汽弹弓的安装调试方式不一样,电弹需要在陆地上先调试好再上船安装。目前这个区域已经初具规模。第四大新区,规模最大,厂房最多。这就是全新开辟建设的室内系列生产区。包括从船用钢材的切割、整形、焊接一直到模块喷漆的所有工序区。

这些超级厂房单个面积最大的超过7万平米,而所有的新厂房总面积加起来可能超过18万平米。超级主厂房,可同时满足4套同型号超级模块的同步下线。新厂区一旦马力全开产能有多大?只说侧面一点就够了。这就是主厂房的配套卫生间可以1000人同时使用!综合来看,新厂区一旦全部开动起了,从厂房生产阶段到下水舾装阶段,未来同时有6艘以上不同建造阶段的10万吨级大船出现在这里,都不要感到任何惊奇。

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