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外型特点鲜明 莲花汽车MPV效果图曝光

  北京车展上青年全球首发了最新开发的莲花L5三厢轿车,而近期腾讯又独家获得了L5两厢半车型谍照,与此同时,莲花汽车在专利申请中又同期曝光了一款全新开发的MPV轿车,到底归属与那个平台还无法辨别,由目前的信息看,确有一款基于B级车平台开发的MPV车型,很有可能此次申报图中的车型正是莲花汽车开发中的基于B级平台开发的MPV。

  第一眼看到前端造型,确实不容易接受,不过对比一下莲花L5,两者的风格到是非常接近,都以大尺寸前进气口为主线全面铺开造型设计,前大灯也与L5风格接近,可能是图片压缩尺寸出了问题,整车宽度给人的感觉非常窄小。

外型特点鲜明 青年莲花MPV效果图曝光

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  相比前端,侧面造型倒是个性化十足,大倾角前风档玻璃有利于改善头部视觉,减少前排乘员的压抑感,由前大灯一直抬高抹至尾灯的腰线,给人一种剧场般的感觉,而与一般MPV不同的是,车顶弧度明显,这可能会让后排乘员产生压抑的感觉。

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  侧窗设计也相当新颖,柳叶状,非常少见,其造型风格可能是深受近年来盛行的混合交叉车型风格的影响,想由造型面来突围品牌知名度低的不利因素干扰。

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  另外此车采用单侧开门设计,左侧可向后开启,而右侧则是全封闭形式,这在MPV车型中也确实非常少见。

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  尾部设计秉承前端风格,多出运用圆形来处处体现出圆滑曲面的设计理念。

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  天窗的设计上也体现出个性化风格,不向世俗低头,既不采用全景式天窗,也不采用双天窗设计,而是采用一体化大面积天窗,既要保证车顶强度,也要保证车内乘员的采光度。

  涉及车型本身的定位,目前来看,很有可能是以青年合作伙伴——宝腾EXORA为原型开发而来,请注意开头提及青年计划中的MPV正是基于B级轿车而来,而L5的轴距是2670mm,离B级车尚有一段距离,而宝腾EXORA的轴距是2730mm,到是符合B级轿车的尺寸要求,另外请注意侧面图中的车门尺寸,特别是后门尺寸,明显偏小,表明其实车整体尺寸并不太大,这也就不难理解为合车头正面图显示整车过于偏小的原因。

  原计划于去年上海车展上与观众面对面接触的宝腾EXORA时至今日都未曾在中国车展上正式亮相,这从一个侧面证明宝腾EXORA国产化的可能性越来越小,虽然宝腾在中国申报过外观造型图,但这与国产化毫无瓜葛,不过我们到是可以借助宝腾EXORA的外观造型来对比青年这款MPV,两者在外观造型上差别较大,但多处细节设计非常接近,特别是A柱设计很接近,如若真是以宝腾EXORA为基础开发而来,那么其尺寸参数也就大致可以推断出来。

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上图为年初宝腾在中国申请的外观专利图

  至于动力配置,毕竟是MPV车型,速度不是关键,如若尺寸与宝腾EXORA接近的话,采用英国莲花全新开发的1。6CPS发动机应该足够,可在6500转迸发93Kw的功率,峰值扭矩可在4500转获取145Nm扭矩,不过青年规划中的L6将比L5尺寸更大,很有可能也是基于B级底盘开发而来,而此车计划搭配1。8T发动机,这在动力性能上符合大重量MPV的需求,而且容易实现平台共享,简化4S店后勤配件压力。

  毕竟是看图说话,很多详细信息不是光看图片就能全面透彻的分析整车各项参数,实际情况如何,还是留给青年官方做出解答更为稳妥。(鱼雷2954/文)

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